國內較常用的液壓油有L-HL液壓油、L-HM抗磨液壓油、L-HV低溫抗磨液壓油、L-HS低凝抗磨液壓油、L-HG液壓導軌油、抗燃液壓油。這些液壓油的粘度牌號均以40℃粘度劃分為22#、32#、46#、68#、100#等。下面詳細來了解：

附注：我國礦物型和合成烴型液壓油的產品執行標準以GB11118.1－2011（包括HL、HM、HG、HV、HS五個品種的 技術規格）為基準，具體根據國家最新出臺標準而定。

我國現在液壓油的執行的是液壓油國家標準GB11118.1-2011。

國外液壓油標準：由設備生產商或標準化組織制定

1、產品標準即ISO11158-應用最多，包括HH、HL、HM、HR、HV、HG六個質量等級、32、46、68等多個粘度級別的技術規格。

2、OEM標準中用的較多的是DENISON標準、Cincinnati標準，分別從理化數據分析和液壓油各種性能如：過濾性、水解安定、極壓性和熱安定性性等性能突出表現。

3、Vickers標準：以Vickers泵公司對液壓油的規格來要求，著重與泵試驗實用性；也屬于OEM標準中用的較多的一種。

4、JCMASHX-1草案工程機械專用液壓油-日本成立的液壓油組織：如小松、三菱卡特彼勒、日立等為草案成員，也是工程機械用液壓油的最基本的標準。

國標液壓油嚴格按照國標調制,基礎油和添加劑都是首次的新油，性能質量保證；非國標液壓油未必合格夠量,偷工減料常有,使用未必抗磨，各項指標也很難符合標準。

現象：很多商家通過回收廢機油，然后提煉-加添加劑-二次生產-低價賣出，用戶使用后系統壓力上不去，機器沒勁，磨損快出現諸多問題。

原因：舊的液壓油，分子長鏈已經被破壞，“再生”只是脫水和過濾過程，很多還是多粘度液壓油的混合，“再生”分子間融合差，性能自然無法滿足要求。

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